油研變量泵由于其明顯的優點，可以通過排量調節來滿足機械運行中復雜工況的要求。油研變量泵的控制方法多種多樣，主要包括壓力切斷控制、功率控制、排量控制和負載敏感控制。通過這四種基本控制方法的組合，可以獲得具有復雜輸出特性的組合控制。

　　1、變量泵的壓力切斷控制是什么？

　　壓力切斷控制是一種控制系統壓力限制的方法，有時也稱為壓力控制。當系統壓力達到切斷壓力值時，排量調節機構將系統壓力限制在切斷壓力值以下。如果切斷壓力值可以在工作中調整，則稱為變壓控制，否則稱為恒壓控制。

　　這是一種典型的壓力切斷控制方法。當系統壓力升高到切斷壓力時，變量控制閥芯向左移動，促進變量機構減少排量，從而實現壓力切斷控制。Pr為液控口，液壓遠程控制和電液比控制可用于切斷壓力。

　　一些液壓條件復雜，操作中執行機構所需的流量變化很大。壓力切斷控制可根據執行機構的速度進行供油，避免溢流造成的能量損失，對系統發揮過載保護作用。

　　注：液壓電機工程師認為，從壓力切斷特性圖來看，必須在壓力達到恒壓值后才能實現速度控制，否則泵始終處于最大排量位置。

　　2、變量泵的功率控制是什么？

　　功率控制是控制系統功率限制的一種方式，當系統功率達到調節功率值時，排量調節機構通過減少排量將系統功率限制在調節功率值以下。如果功率限制值在工作中可調，則稱為變功率控制，否則稱為恒功率控制。

　　工作原理如下：

　　變量缸和復位缸分別布置在泵體兩側，以控制變量機構的差異。變量控制閥控制了大面積變量缸的壓力。小活塞上的系統壓力通過搖桿作用于控制閥芯左側F，閥芯右側受到彈簧力的影響。由于小活塞安裝在與變量機構一起移動的復位活塞上，搖桿對閥芯的推力為

　　F=PALl/L2 (1）

　　式中：P系統壓力；A小活塞面積；L從小活塞到搖桿鉸點的距離；L二是變量控制閥桿與搖桿鉸點的距離。

　　當搖桿推力大于彈簧推力時，閥芯向右移動，減少泵的排量，以保持搖桿推力為近似常數。根據類型（1），搖桿推力與PL1，而L1與油泵排量成正比，實現了變量泵的功率限制（假設油泵轉速保持不變）。有時，為了簡化控制結構，變量機構的位置通常由雙彈簧結構控制。

　　功率控制可以充分發揮原動機的功率，達到按能力供油的目的，避免因過載而停止或損壞原動機。

　　目前大多數挖掘機使用恒功率變量泵，但簡單的恒功率可能沒有太大的實際意義。恒功率泵需要與壓力控制和流量控制一起使用，以發揮泵的最大功率性能。

　　3、油研變量泵的排量控制是什么？

　　排量控制是指直接控制油研變量泵排量的控制方法，施加控制壓力可獲得相應的排量值。當所有多路換向閥處于中位時，液壓泵排出的壓力油通過多路換向閥的直接供油道和節流孔回油箱控制節流孔的回油流量，并通過排量調節機構控制泵的排量。當通過節流孔回油的流量達到一定值值遠小于系統總流量）時，節流孔前的先導壓力Pr開始調整變量泵，使泵的排量僅提供運動速度所需的流量，即當執行元件通過多路閥調整時，油研變量泵具有自動調整排量和按需供流的功能。

　　4、什么是LS(負載敏感)控制？

　　LS控制方法是控制變量泵排量變化率。LS變量泵的輸出特性與排量控制相同，但其控制信號反映的不是排量本身，而是排量的變化值。

　　5、基本控制模式的組合是什么？

　　系統的壓力限制、原動機的功率限制和執行器的可調速度通常需要同一機械的液壓系統，因此需要結合多種控制方法，使變量泵能夠滿足機械設備的復雜工況要求，控制方法的組合應根據具體的應用要求確定。